第一次到尼泊爾，我沒有像一般人一樣先去著名的古蹟，也沒有空去加德滿都谷地瞧瞧，隔天馬上就要坐飛機到魯卡拉（Lukla）。
天未亮，我們就起身前往機場，「新的」嚮導睡過頭了，匆匆地趕到飯店跟我們會合，他黑黑瘦瘦的，不高，對我們必恭必敬的，不過我聽不太懂他的尼泊爾腔英語，連名字也是問來問去好幾次才確認他叫「Som Gurung」，台灣的朋友替他取一個中文名「宋古倫」，另外一個則是我們唯一的挑夫「Binod Gurung」，也是模樣削瘦，非常羞澀內向的樣子，Som和Binod瘦骨嶙峋，讓我不禁和尼泊爾的貧窮連結在一起，為了掙一口飯，多少的尼泊爾男子投入這個工作，而且並不是每個人想做就可以得到這份辛勞的工作。Som告訴我，要成為一個嚮導前至少需當挑夫兩年，上過生態環境課、登山訓練課，還要通過語文測驗，不過來到加德滿都，好像每個人的英語都說得比我順口，我想這也是世界各地喜好自助旅者會來這裡而覺得方便之處，相對的，台灣的教育水準比尼泊爾高好幾倍卻無法營造出國際化的觀光環境。
尼泊爾的國內航空就在國際線的隔壁，車子無法開到門口讓我們下背包，只見穿著迷彩衣帶著長槍的軍人鎮守兩旁，重重的濃霧籠罩加德滿都，才不到十公尺遠，人、車子就消失在霧裡。
一到機場，進到候機室前，沒有先進的X光檢查器，只有兩個用厚厚的黑色布幔圍起來的檢查室，分別是給男性和女性通行用的，昏暗的光線，有些姽異，跟本看不見裡面是什麼樣子，女性的通道是由女軍官負責檢查，每次只許一個乘客進入，除了檢查登機證，隨身的行囊幾乎都被翻出來，第一次遇到這樣的檢查方式，好像隨時都會檢查出炸彈或毒品似的，加上檢查的人根本不苟言笑，當她用手搜查全身時，怕癢的我閃來閃去，呵呵地笑了起來，她應該可以意識到我不是危險人物，讓我順利通過。掀開厚重的簾幕，候機室大概比室內體育館還大些，已經有相當多的遊客到這裡，大部分的遊客身穿登山裝備，地圖上的稜線起伏就要在不同國家的腳下劃過，每個人的目的不同，但一樣要完成一親喜馬拉雅的夢，親眼目睹世界屋脊的壯闊。當地的居民原來也不少，尼泊爾人搭乘國內線享有特別優惠，當地女性穿著亮麗的沙麗，走動時，不同顏色的裙擺就在灰暗的空間裡飄盪，保守裡有著藏不住的熱情。
等濃霧散去，就要飛往魯卡拉機場，血液澎湃地到末稍血管，熱呼呼地。
一個小時過了，濃霧絲毫沒有消褪的跡象，二個小時過了，霧裡透著光，候機室裡的人愈來愈多，霧濃，所有的乘客只能等待，看時針一格一格的轉動，過了中午乘客顯然減少了許多，我們依舊痴痴的希望飛機可以起飛。
我問 Som：「飛機何時可以起飛？」他很老實的告訴我：「要看天氣，風太大，也無法起飛，所以還要等風小一點，也許今天飛不成也不一定。」
「從加德滿都到魯卡拉可以坐車嗎？」我又問
Som笑一笑說：「沒車可坐。」
「走路要多久？」
「要花五、六天的時間」Som有些無奈的回答。
我的臉色一定變得難看至極，要到這個離聖母峰最近的大眾化路線還真不容易，難怪希拉瑞會在魯卡拉興建機場便於運送物資。不搭飛機，從加德滿都要花一天的時間坐巴士到吉尼（Jiri，1860M），然後通過巴恩達（Bhandar，2575M）、賽迪（Sete），沿途會攀上峡谷，穿越好幾座鐵橋後才會到藏旗飄揚，高3530公尺的拉姆祖拉隘口（Lamjura Pass），接著還要花上三、四天才能到魯卡拉。
餓得七葷八素的我，在機場買了兩條士力架巧克力，竟然要200盧布，哇！一條約台幣50元，只能當一次凱子了。第一次來這裡就在機場裡枯秏著，總有些心急，這又是不得不的等待，雪巴人上山前都會到廟裡求一路平安，想到媽媽在我上飛機前叮嚀，因為廟裡的神告訴她這次我去爬山會很辛苦，心裡不尤自主地想會發生什麼事呢？既然是這樣，山應該爬的成。霧己散，人已稀，我在空盪的機場來回踱步，呼吸冷冽的空氣，看著白雲高掛，總有希望的，才這樣告訴自己，Som就宣佈飛機不飛了，可以打道回府。啊！有些哀傷的解放，解放的是不用待在機場白白地耗，這一等，等了快七個小時，哀傷的是不能按原計劃到魯卡拉，為以後的行程多添變數。
回到街道，傳統的音樂在耳際中此起彼落， Som帶我們到旅館Centrel Point旁的西藏小館，店面不大，價格便宜，料又實在，雖然已經下午2點多，依然客人滿座，熱騰騰的西藏蒸餃（Ｍomo）、炒麵、蔬菜湯，讓我有力氣到塔美爾區（Thamel）購物，消彌一下在機場被當凱子的不平衡，涼了一截的心，被人聲鼎沸的街道溫熱著，期待明天的天氣能更好。
天未亮，我們就起身前往機場，「新的」嚮導睡過頭了，匆匆地趕到飯店跟我們會合，他黑黑瘦瘦的，不高，對我們必恭必敬的，不過我聽不太懂他的尼泊爾腔英語，連名字也是問來問去好幾次才確認他叫「Som Gurung」，台灣的朋友替他取一個中文名「宋古倫」，另外一個則是我們唯一的挑夫「Binod Gurung」，也是模樣削瘦，非常羞澀內向的樣子，Som和Binod瘦骨嶙峋，讓我不禁和尼泊爾的貧窮連結在一起，為了掙一口飯，多少的尼泊爾男子投入這個工作，而且並不是每個人想做就可以得到這份辛勞的工作。Som告訴我，要成為一個嚮導前至少需當挑夫兩年，上過生態環境課、登山訓練課，還要通過語文測驗，不過來到加德滿都，好像每個人的英語都說得比我順口，我想這也是世界各地喜好自助旅者會來這裡而覺得方便之處，相對的，台灣的教育水準比尼泊爾高好幾倍卻無法營造出國際化的觀光環境。
尼泊爾的國內航空就在國際線的隔壁，車子無法開到門口讓我們下背包，只見穿著迷彩衣帶著長槍的軍人鎮守兩旁，重重的濃霧籠罩加德滿都，才不到十公尺遠，人、車子就消失在霧裡。
一到機場，進到候機室前，沒有先進的X光檢查器，只有兩個用厚厚的黑色布幔圍起來的檢查室，分別是給男性和女性通行用的，昏暗的光線，有些姽異，跟本看不見裡面是什麼樣子，女性的通道是由女軍官負責檢查，每次只許一個乘客進入，除了檢查登機證，隨身的行囊幾乎都被翻出來，第一次遇到這樣的檢查方式，好像隨時都會檢查出炸彈或毒品似的，加上檢查的人根本不苟言笑，當她用手搜查全身時，怕癢的我閃來閃去，呵呵地笑了起來，她應該可以意識到我不是危險人物，讓我順利通過。掀開厚重的簾幕，候機室大概比室內體育館還大些，已經有相當多的遊客到這裡，大部分的遊客身穿登山裝備，地圖上的稜線起伏就要在不同國家的腳下劃過，每個人的目的不同，但一樣要完成一親喜馬拉雅的夢，親眼目睹世界屋脊的壯闊。當地的居民原來也不少，尼泊爾人搭乘國內線享有特別優惠，當地女性穿著亮麗的沙麗，走動時，不同顏色的裙擺就在灰暗的空間裡飄盪，保守裡有著藏不住的熱情。
等濃霧散去，就要飛往魯卡拉機場，血液澎湃地到末稍血管，熱呼呼地。
一個小時過了，濃霧絲毫沒有消褪的跡象，二個小時過了，霧裡透著光，候機室裡的人愈來愈多，霧濃，所有的乘客只能等待，看時針一格一格的轉動，過了中午乘客顯然減少了許多，我們依舊痴痴的希望飛機可以起飛。
我問 Som：「飛機何時可以起飛？」他很老實的告訴我：「要看天氣，風太大，也無法起飛，所以還要等風小一點，也許今天飛不成也不一定。」
「從加德滿都到魯卡拉可以坐車嗎？」我又問
Som笑一笑說：「沒車可坐。」
「走路要多久？」
「要花五、六天的時間」Som有些無奈的回答。
我的臉色一定變得難看至極，要到這個離聖母峰最近的大眾化路線還真不容易，難怪希拉瑞會在魯卡拉興建機場便於運送物資。不搭飛機，從加德滿都要花一天的時間坐巴士到吉尼（Jiri，1860M），然後通過巴恩達（Bhandar，2575M）、賽迪（Sete），沿途會攀上峡谷，穿越好幾座鐵橋後才會到藏旗飄揚，高3530公尺的拉姆祖拉隘口（Lamjura Pass），接著還要花上三、四天才能到魯卡拉。
餓得七葷八素的我，在機場買了兩條士力架巧克力，竟然要200盧布，哇！一條約台幣50元，只能當一次凱子了。第一次來這裡就在機場裡枯秏著，總有些心急，這又是不得不的等待，雪巴人上山前都會到廟裡求一路平安，想到媽媽在我上飛機前叮嚀，因為廟裡的神告訴她這次我去爬山會很辛苦，心裡不尤自主地想會發生什麼事呢？既然是這樣，山應該爬的成。霧己散，人已稀，我在空盪的機場來回踱步，呼吸冷冽的空氣，看著白雲高掛，總有希望的，才這樣告訴自己，Som就宣佈飛機不飛了，可以打道回府。啊！有些哀傷的解放，解放的是不用待在機場白白地耗，這一等，等了快七個小時，哀傷的是不能按原計劃到魯卡拉，為以後的行程多添變數。
回到街道，傳統的音樂在耳際中此起彼落， Som帶我們到旅館Centrel Point旁的西藏小館，店面不大，價格便宜，料又實在，雖然已經下午2點多，依然客人滿座，熱騰騰的西藏蒸餃（Ｍomo）、炒麵、蔬菜湯，讓我有力氣到塔美爾區（Thamel）購物，消彌一下在機場被當凱子的不平衡，涼了一截的心，被人聲鼎沸的街道溫熱著，期待明天的天氣能更好。
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